Система земляного кріплення для кабельної залізної вежі

Спосіб виготовлення земліземляний якірсистема для кабельної залізної вежі:

Анкерування фундаменту вежі – це технологія, яка повинна застосовуватися для всіх типів веж. Традиційна технологія кріплення кабельної вежі: копання великої ями, як правило, копання великої ями діаметром від 2 до 3 метрів, глибиною 3-4 метрів, вбудований бетонний корабель, розмір бетонного корабля дуже великий, як правило, від 1 до 2 метри в довжину і ширину і 0.2 метри в товщину, залізобетон, який потрібно зробити заздалегідь і вставити в ніс із залізних частин і бетону, з’єднаних в одне ціле. Бетонний корабель закопують у землю та з’єднують із тросом під певним кутом. Потім викопана земля засипається і трамбується. З'єднувати трос з тросом вишки можна тільки після повного утрамбування землі. Ця технологія анкерного кріплення відрізняється великою трудомісткістю, великим обсягом виїмки ґрунту, великою площею озеленення, тривалим терміном будівництва. Крім того, на роботу будівництва впливає погода, дощові дні будувати не можна. Під час монтажу фундаменту вежі бетон потрібно заливати на місці, а бетон потребує часу, тому термін будівництва тривалий, а вартість проекту велика. Загальна вартість будівництва загального фундаменту становить 20 відсотків від загальної вартості. Елементи технічної реалізації: орієнтуючись на технічні проблеми, пов’язані з тривалим періодом будівництва та низькою ефективністю будівництва, які існують у традиційній системі земляних анкерів, корисна модель пропонує систему кріплення наземних анкерів для кабельної вежі з розумною конструкцією, простою конструкцією, коротким періодом будівництва та високою міцністю. ефективність будівництва. Для досягнення вищезазначеної мети корисна модель приймає технічну схему, корисна модель забезпечує систему кріплення земляного анкера з вежею для тягового дроту, включаючи корпус наземного анкера, корпус наземного анкера містить головку анкера, розташовану у формі стріли та корпусу якоря, розташованих у хвостовій частині головки якоря, обидві сторони корпусу якоря забезпечені анкерним крилом, крило якоря розташоване вертикально з головкою якоря, верхня частина корпусу якоря забезпечена носова частина якоря, носова частина якоря забезпечена опорним стрижнем, один кінець опорної штанги та носовий вал анкера розташовані, кінець корпусу якоря, віддалений від головки якоря, забезпечений анкерним хвостом, анкерний хвіст розташований у нижній частині корпусу анкера корпус анкера забезпечений натискним отвором.