Грунтоподібний анкерний вузол для стабілізації анкерного наконечника

Корисна модель відноситься до грунтоподібнихземляний якірзбірка для стабілізації анкерної біти:

Небезпека нанесеного вітром піску завжди була фактором, що заважав будівництву доріг і безпечній експлуатації в піщаних місцевостях. Китай має найдовшу залізницю в світі. Разом із західним розвитком країни – будівництво економічної лінії «Один пояс і один шлях». Будівництво національної залізниці невіддільне від пустелі. Контроль піску, що наноситься вітром, на подовженні залізничних колій став проблемою, яку необхідно вирішити при будівництві та безпечній експлуатації доріг. У Китаї є вісім великих пустельних регіонів, у яких пролягають дороги. Традиційний метод управління може короткочасно контролювати пошкодження вітрового піску з такими недоліками, як короткий цикл обслуговування, висока вартість обслуговування та часті аварії. З відкриттям магістралі швидкісної залізниці збільшується частота залізничних перевезень і швидкість руху. Для запобігання та контролю еолового піску необхідно терміново підтримувати тривалий період, щоб зменшити надзвичайні ситуації, тому необхідно контролювати еоловий пісок у пустелі чи районі Гобі за допомогою розширення залізниці протягом тривалого часу, щоб досягти мети тривалий контроль. Для контролю за пошкодженням вітру та піску наразі існує екологічна вітрозахисна система захисту залізниці та система фіксації піску. Шляхом кріплення піску - камери фіксації та іншими способами досягнення мети повільного піску, опору піску, контролю піску. Однак традиційний метод анкерування вимагає використання ґрунтових анкерів або більш довгих анкерів для проникнення в стійкий шар. Це значно збільшує вартість будівництва, вартість матеріалів. Елементи технічної реалізації: з огляду на вищезазначені проблеми, корисна модель має на меті забезпечити земляний анкерний компонент для стабілізації анкерного долота. Щоб реалізувати вищезазначену мету, технічна схема, прийнята корисною моделлю, виглядає наступним чином: ґрунтовий анкерний вузол, який використовується для стабільності анкерного долота, включаючи: трубну втулку 2 анкерного долота, трубну втулку анкерного долота 2 є циліндричною, трубна втулка 2 анкерного долота містить: верхній порт 3 і нижній порт 4, втулка 2 трубки для паяння анкера забезпечена одним кінцем верхнього порту 3, втулка 2 трубки для паяння анкера забезпечена іншим кінець нижнього порту 4; Анкерна проушина 1, втулка 2 бурильної труби анкера забезпечена принаймні двома анкерними вушками 1 посередині, кожна з яких розташована навколо втулки 2 анкерної бурильної труби;